17 лет на рынке      Партнер World Bank Group      Партнер Doing Business      Член Российского союза строителей
КОМПЛЕКСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ
+7 (812) 385-59-18     953-08-05
 
 

Проект складского комплекса - ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАСПОРТ

2. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ

Участок проектируемого ______ расположен на бывшей сельскохозяйственной территории вблизи города ____ ________ области. С севера участок ограничен ___ шоссе, с запада проектируемой трассой ____________, с юго-запада ________ шоссе. С юго-восточной стороны участок граничит с землями сельскохозяйственного производственного комбината «_________». В результате,  образуется единое пятно застройки, ограниченное красными линиями застройки.

Территория имеет форму, близкую к равностороннему треугольнику со сторонами длиной около _ км каждая, площадь которого составляет - __ га. Рельеф участка ровный, максимальный перепад отметок составляет около полутора метров. Абсолютные отметки находятся в пределах от 12 до 13,5 м. Наиболее высокая часть участка южная, низкая - северо-восточная.

В соответствии с «Эскизом планировки» через участок проходит восточное __________, отсекая от участка, территорию рекреационной зоны за _____________.
Иных инженерных коммуникаций, как подземных, так и наземных, на участке нет.
«_______» владеют веткой железной дороги, присоединенной к станции «________» «Октябрьской железной дороги».  «_________» имеют развитую инженерную сеть (электричество, водоснабжение, канализация), допускающую возможность подключения «из вне». С восточной стороны расположен город ________ - источник трудовых ресурсов, с запада, за ___________, на пересечении ___________ шоссе, склад, принадлежащий ООО «_____». В результате,  образуется единое пятно застройки, ограниченное красными линиями застройки.
Решения по эскизу размещения зданий и сооружений (см чертеж л.1), приняты с учетом технологического процесса, существующего функционального зонирования, выполнения санитарных и противопожарных требований.

Проектируемый _____ представляет собой комплекс зданий складского, административно-бытового и инженерного назначений. Размещение зданий и сооружений на территории участка выполнено, исходя из максимального полезного использования территории (не превышая коэффициента  плотности застройки в 45%), обеспечения условий обслуживания большого количества грузов, поступающих на территорию _______ и убывающих из него автомобильным транспортом, а также минимизации объема земляных работ и протяженности инженерных коммуникаций. По эскизному проекту предполагается разместить следующие здания и сооружения:

  1. Складские корпуса - всего __шт.
  2. Административный    корпус,    здание   управления,    отель,    кафе, столовая.
  3. Производственные здания и  сооружения (котельная, трансформаторная подстанция, газораспределительная       подстанция,       очистные       сооружения, площадка для таяния снега и т.д.)
  4. Вспомогательные   здания   и   сооружения   (комплексные   бытовые здания для водителей, техническая мастерская, КПП и т.д.)
  5. Плоскостные сооружения (площадки для мусора, площадки для снега и т.д.) .

На данной территории расположены  так же открытые автостоянки для грузовых и легковых автомобилей, тротуары и газоны. Отдельная стоянка для грузовых и легковых машин, предназначенная для гостей, предусмотрена на «предзаводской» территории. Расчет автомобильный стоянок  производится по СНиП 2.07.01-89 и ТСН 30-305-2002.

Наименование объекта

Расчетная единица

Число м/м на расч.ед.

Кол-во

Кол-во м/м

Промышленные предприятия

100 работающий в двух смежных сменах

7-10

1500 чел

150

Офисы специализированных фирм

30м2

1

16200м2

540

ИТОГО

 

 

 

690

Площадки для мусора рассчитываются с учетом объема зданий.

Для мощения пешеходных зон используется тротуарная плитка типа "булыжник" серого колера.

Территория обеспечивается сквозными проездами для автотранспорта (в т.ч. пожарных машин).

На въездах на участок устанавливаются контрольно-пропускные пункты, оборудованные шлагбаумами. Предусмотрено декоративное металлическое ограждение территории.

Вертикальная планировка территории решена из условия обеспечения надежного водоотвода с покрытий площадок и проездов и прилегающих площадей, а также минимизации объема земляных работ.

Склады оборудованы автомобильными (сдвижными или рулонными, термоизолированными, включая элементы остекления) воротами размером 2,7 м X 3,0 м, укомплектованными герметизаторами проема, термозавесами, прожекторами для освещения кузова автотранспортного средства (опционально). Автомобильные ворота снабжены уравнительными платформами, допускающими загрузку и выгрузку в диапазоне высот от 0,6 м до 1,2 м (от уровня проезжей части), грузоподъемностью 6 тонн. Ворота оборудованы стандартной защитой (отбойниками), место парковки автомобиля у ворот ограничено направляющими.

Перед зданием складов, с той стороны, где установлены автомобильные ворота, предусмотрена асфальтированная площадка шириной 50 м (с парковочными местами), отделенная от основной проезжей части полосой с пешеходной дорожкой и газоном шириной не менее 4 м. Размер маневровой площадки позволяет автомобильному транспорту быстро и безопасно парковаться к воротам для проведения погрузо-разгрузочных работ. Напротив входов в здание предусмотрены места для парковки легковых автомобилей.

Проектируемая система трафика ________ разработана,  исходя из следующих требований:

  1. автомобильный поток должен интегрироваться в сеть внешних дорог, существующих и проектируемых;
  2. схема   внутреннего   автомобильного   движения   должна   быть   по возможности простой, удобной, безопасной и устойчивой;
  3. параметры транспортных путей должны отвечать требованиям СНиП и пожарной безопасности.

Автомобильные дороги отвечают требованиям, предъявляемым к дорогам с непрерывным движением грузового транспорта, выполнены с асфальтовым покрытием (за исключением пожарных проездов, которые могут быть с покрытием из уплотненного щебня); на дороги нанесена разметка, они оборудованы дорожными знаками.

По    периметру   проектируемых   зданий   предусмотрена   бетонная отмостка  шириной    1м.   После   завершения   строительных   работ   для  обеспечения санитарно-гигиенических условий на площадке должны быть выполнены газоны на участках без твердого покрытия, высажены деревья. На территории предусмотрено наружное освещение, размещаются скамейки, урны.

Предусматриваются проезды для пожарных машин вокруг всех зданий и сооружений терминала. Доступ пожарных автолестниц и коленчатых подъемников обеспечивается в любые помещения и на кровлю вдоль проездов. Радиусы поворота для проезда пожарных автомобилей приняты не менее 15 м. Покрытия и конструкции проездов рассчитаны на нагрузку не менее 16 т на ось для проезда пожарных автомобилей.
Предусмотрены подъезды пожарных автомобилей к пожарным гидрантам, входам в здание, а так же к местам установки наружных патрубков сети внутреннего противопожарного водопровода для подключения пожарных насосов автомобилей. Проезды для пожарных автомобилей не используются под стоянки автотранспорта.
Площадка для таяния снега представляет собой участок, оснащенный системой пластмассовых труб,  уложенных на расстоянии 10-25 см в грунте. В трубопроводах циркулирует вода  30-35 ºС, что обеспечивает положительную температуру поверхности (грунта). Создаются условия для предотвращения образования льда и очистки поверхности от снега. Температура в трубах поддерживается автоматически, так что поверхность грунта будет находиться на требуемом температурном уровне.

Расчет площадки производится в зависимости от нормативных характеристик выпавших осадков и площади уборки снега.

Если у Вас возникли вопросы, звоните нашим специалистам по телефонам 
+7 (812) 385-59-18, 748-26-41 или закажите обратный звонок